Não há um percentual exato e publicamente disponível que determine o controle de empresas chinesas sobre o setor de infraestrutura logística no Brasil. No entanto, é possível afirmar que a influência e os investimentos chineses são significativos e crescentes, especialmente em áreas estratégicas.
Pontos-chave sobre a participação chinesa:
- Volume de Investimento: A China já investiu mais de R$ 370 bilhões no Brasil, e grande parte desse montante foi direcionada para a infraestrutura, incluindo logística. Esse volume é considerável e demonstra a importância do Brasil para os interesses chineses, principalmente no que tange ao escoamento de commodities e à expansão de suas operações.
- Setores Estratégicos: Os investimentos chineses se concentram em áreas cruciais para a logística, como:
- Portos: Essenciais para a exportação de produtos agrícolas e minerais para a China.
- Ferrovias: Aumentam a eficiência do transporte de cargas de longa distância. A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) é um exemplo notável.
- Energia: Embora não seja diretamente logística, a energia é fundamental para a operação de toda a infraestrutura e muitas empresas chinesas que investem nesse setor também têm participação em projetos de infraestrutura mais amplos.
- Tecnologia e E-commerce: Empresas chinesas de tecnologia e e-commerce estão expandindo suas operações no Brasil, o que naturalmente impulsiona a demanda por soluções logísticas eficientes e investimentos no setor.
- Aquisições e Concessões: Empresas estatais chinesas têm adquirido participações e vencido concessões em projetos de infraestrutura no Brasil. A State Grid, por exemplo, é um gigante chinês com forte presença no setor elétrico brasileiro, e a CCCC (China Communications Construction Company) está envolvida em grandes projetos logísticos.
- Parceria Estratégica: A China é o maior parceiro comercial do Brasil, e seus investimentos em infraestrutura visam facilitar o comércio bilateral e garantir a segurança do abastecimento de matérias-primas.
Dificuldade em determinar um percentual exato:
É complexo calcular um percentual de “controle” devido a alguns fatores:
- Múltiplas Concessões e Ativos: O setor de infraestrutura é composto por uma vasta rede de ativos (rodovias, portos, ferrovias, aeroportos) e contratos de concessão, muitos dos quais podem ter participação minoritária chinesa ou serem operados por consórcios mistos.
- Investimentos indiretos: O capital chinês pode chegar ao Brasil por meio de fundos de investimento ou parcerias que não evidenciam diretamente a nacionalidade do controlador.
- Mercado Diversificado: Apesar da forte presença chinesa, o mercado de logística no Brasil ainda conta com a atuação de empresas nacionais e de outros países, tornando difícil quantificar um domínio absoluto por parte de uma única nacionalidade.
Conclusão:
Embora não haja um percentual preciso do controle chinês, o volume de investimentos, a participação em projetos estratégicos e a crescente presença em diversos segmentos da infraestrutura logística indicam uma influência muito relevante e em constante crescimento. A China se estabeleceu como um dos principais players no desenvolvimento e modernização da logística brasileira.